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昨晩、ベリーさんのオルカが何故かパンク(~_~;)
新しいクリンチャーホイール＆タイヤで昨日の通勤ライド往復の６０キロを走っただけなのですが・・・
何故か帰ってきた後、食事も終わってノンビリしていると自転車部屋の方から「パッシュ〜〜〜！」という、パンクの音が・・・
自転車のところへ行ってみると、オルカの新品のフロントタイヤがパンクしていました(-_-;)
　
なので、チューブを取り出しパッチを当ててパンク修理しておいたのですが、十数分後にまた「ふしゅ〜〜」とパンクの音が・・・調べてみると、チューブの同じところの穴が裂けたように大きくなっていました。
う〜ん、何で？(~_~;)
仕方が無いから予備チューブと交換しておきましたが・・・お陰で予備チューブがなくなりました。
なので、今日はベリーさんも私もチューブラーで通勤ライドです。
と、いうことでサイクル・ツーキング６４日目♪
　
で、ちょっとゆっくり目のペースで２号線を走っていると後ろから挨拶をして抜かしていく白いロードレーサーが・・・
丁度良い風除けになりそうなのでベリーさんと２人で後を追います（笑）
信号で止まった時に少しお話をしましたが、「今日はサイクリングみたいなものです。」と、仰っていました。
しかし・・・車が来ないと赤信号をムシして行っちゃうのは・・・(~_~;)
　
で、話は変わりますが先日のブルベを走っている間にチャリベースにお願いしておいたフリーの交換が出来ていました♪
これでチネリのホイールは、レジナＣＸ　１２−１８Ｔの７速から同じレジナのアメリカ　１３−２１Ｔの６速に
ボテのチューブラーホイールは、デュラエース　１３−１９Ｔの５速からレジナ・エキストラの１３−２１Ｔの６速に
同じくボテのクリンチャーホイールはレジナ・シクロの１３−１９Ｔの５速からデュラエース１３−２３Ｔの６速に変わりました。
これでエンド幅１２６ｍｍのロード用ホイールは６速に統一されたことになり、ボテとチネリのホイール交換もディレーラー調整をせずにできるようになりました・・・って、まだボテの方はディレーラー調整をし直していなかったりしますが(~_~;)

今日使ったチューブラーホイール
　

月曜日に使ったクリンチャーホイール
ディレーラーの再調整が終わってないのでローギア１枚がまだ使えていません(~_~;)