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サイクル・ツーキング１２３日目♪
今日もＥＰで通勤ライド♪
　
で、先週のカレンダー画像にちらっと写っていますが、チェーンホイールをノーマルからコンパクトクランクに交換。
理由は・・・・・・先日、ＤＮＦしたＳＲ６００Fujiで脚が売り切れたから(~_~;)
元気なうちは、前のギアでもなんとか回せていたのですが、登りが長く続き脚の回転が維持できなくなってきた時にギアが足りない。
で、回せなくなると、踏むしかないわけで、こんなことをしていると増々脚が特売状態で脚がどんどん削られていきます。
なので、コンパクトクランクを導入(~_~;)
　
で、今回のクランクはコーラスの１７５ｍｍ。
ギアは、アウター５２、インナー３６Ｔ。
アウターは今までのクランクと同じ５２Ｔなので、リアスプロケはそのまま１３−２６Ｔのものを使用します。
　
で当初は、アルミシルバーのアテナクランクを狙っていたのですが、上記仕様のものは、アテナ・カーボンにしか在庫なし。
同じカーボンクランク買うならコーラスの方がリングの耐久性が高いだろうと、コーラスに落ち着きました。
　
で、乗ってみると・・・・・・今までより硬い印象が。
普通に考えれば、アルミよりカーボンの方が柔らかいように思うのですが・・・・・・気のせい？
ちなみ、前にＥＰに使っていたチェーンホイールは、初期が１７２．５ｍｍの０６レコード。今回の交換直前までに使っていたのが０７か０８のケンタウロ、１７５ｍｍクランク。
で、ケンタとレコードのクランクでは長さの違いはよく出たけど、硬さ的には変わった印象はありませんでした。
で、年式は違うけど、基本的に中空カーボンのレコードクランクの方が、無垢のコーラスクランクの方が硬そう・・・
って、ことはケンタのクランクが思った以上に柔らかかったのかなぁ・・・
　
で、今回の交換でチェーンホイールとＦディレーラーのみ１１Ｓ仕様となりました。
ついでに左エルゴだけ１１Ｓ仕様に代えた方が良いだろうか(~_~;)