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今日は、ベリーさんのレーサーシューズのクリート交換をしました。
本来ＭＴＢシューズ用のエッグビーターをデュージーのレーサーシューズで使用しているので、交換するクリートはレーサーシューズ用を使います。
で、このレーサーシューズ用のクリートとＭＴＢ用クリートの何処が違うといえば、レーサーシューズ用にはペダル踏み面になる樹脂製のサイドポンツーンが付いています。
で、前回はこのサイドポンツーンだけを交換したので、今回はクリートごと交換しました。
で、交換しようとクリートを外そうとすると・・・随分、クセのある踏み方をしているようです（笑）
なので、いつもお世話になっているショップに電話をして相談します・・・お店は臨時休業だというのに(~_~;)
とりあえず、エッグビーターの場合、踏み面の動く角度が大きいので今までどおり取り付けることに・・・
　
　
しかし、このシューズを買ってまだ１年２ヶ月で２度目の交換・・・
はっきり言って、走りすぎ！・・・・ではなく、歩きすぎです！！(~_~;)
　
　
おまけ♪
スペアのクリートを部品箱から引っ張り出す時、目に付いたのがＷレバーが入った袋♪
折角なので、久しぶりに引っ張り出してみました（＾０＾）ｂ

一番目に付くのがカンパのＷレバーですが、これにくっ付いているのが何か分かる人・・・たまごさんとＨ２Ｏさん以外にいるかな？（笑）
皆さんのお答えを募集してます♪

袋に入った方は、旧デュラエースのＷレバーで、初代、ax、８４年型新型デュラエースの最初期型ですね。
こうなるとデザインが嫌いで買わなかったＥｘのＷレバーを買っていなかったことが残念ですね（笑）
８４年型新型デュラエース（しつこい！(~_~;)）のＷレバーは色付きアルマイトになった、もう少し後期の型も２年ほど前まで使っていました。
ちなみに『８４年型新型デュラエース』って表現はシマノのデュラエース誕生２５周年（だったかな？）のポスターでも使われていました。
その後は『７○００系デュラ』と表現されるようになったことと、私が最後に使ったデュラエースがこれだったので未だに『ニュー・デュラ』（当時の通称名）って、呼び名が一番シックリくるなぁ(~_~;)
　
　
追加画像
かとさん、コレのこと？