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明日は新春ツーリングがあるので、今日中にカレラのセッティングを調整し、試走しておく必要があります。
今日までにちゃんとレーサーシューズで走れたのは２回だけ(~_~;)・・・しかも１回は家の前で本当にチョイ乗りしただけ（汗；
　
で、この２回の試走で判ったのは命一杯サドルを前に出してもサドル位置がほんの少し後ろ過ぎること・・・なので、昨日のうちにシートピラーのサドル台座の部分を少し削って、もう少しサドルが前に出るようにしてみました。
結果的には、これでサドルポジションはＯＫのようですが、サドル後退幅が０のもの（今使っているのは、後退幅２５ｍｍ）を使えば、こんな苦労は必要なかったようです。
　
で、サドル位置が決まれば、あとは比較的簡単。
ボテッキアのポジションを参考にカレラのハンドル位置を合わせればとりあえずＯＫですね

ハンドル位置はチョイ乗りの時に高く感じたのでボテッキアと比較するとカレラの方が２５ｍｍ高いです(＠_＠;)・・・でカレラのステム下のスペーサーを見ると１５ｍｍ分しかない(~_~;)・・・なので、とりあえず一番下まで下げて試走しましたが、とりあえず明日のツーリングはこれで行くとしましょう♪
　
一応のセッティングが出来たところでカレラ（ポディウム社）が送ってきたスケルトン表のセッティングと比較してみることにしました（＾０＾）ｂ

　
サドル位置は、高さがスケルトン表とほぼ同じ（実測は２〜３ｍｍ高めですが、サドルのパッド厚もあるので誤差範囲）・・・後退幅は、スケルトン表に表記されていないので比較できませんが、絵で見ると後退幅０のピラーが描かれていますねぇ・・・(~_~;)もっと早く気がついていれば良かった・・・
　
ハンドル位置は、スケルトン表よりもステムが１０ｍｍ短く、高さが１０ｍｍ低いです・・・現在使っているステムは借り物なので、首の角度が深いステムにするか思案中・・・角度を深くしてハンドル位置を下げれば１００ｍｍのステムで丁度良さそうですが、スケルトン表のようにハンドル位置を上げてステムを１０ｍｍ伸ばすのも悪くなさそうですね（＾悩＾）