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今日はサイクル･ツーキング１７日目・・・
　
で、今日からおニューのホイールに交換しました♪
先日、チャリベースで秘密の相談をしていたのがこれです♪
仕様は、リムがアンブロッシオのエクセライト３２Ｈ、ハブは８０年代のカンパ・レコードのスモールフランジ、フリーはレジナのシクロ５段（１３Ｔ−１９Ｔ）、スポークはＤＴスイスの１４番プレーンにタイヤはミシュランのリシオンです。
チューブラーホイールの仕様はベリーさんの日記を参照してください。
http://d.hatena.ne.jp/goldberry/20061001
　
新しいホイールを組んだ理由は・・・プロターのキットを作るため＜バキ！ベキ！
だって、チューブラー・ホイールの方はハブがラージフランジだからキットのスモールフランジからは改造が必要になりますので（汗；
　
・・・って、本当の理由はベリーさんのフェルトにチューブラーホイールを組んだから、私のニューマシーンもチュブラーで組むことに決めたから・・・
で、ニューマシーン用に既に用意しておいたクリンチャーリムが浮いたので、これで通勤用ホイールを組むことにしました。
通勤用ならもう少し重いリムでも良かったのですが、リムは既に購入済みだったので仕方がありません。
今回、ハブが安く入手できたのは幸いでした・・・だって、ネット・オークションでは時々とんでもない値段がついているし・・・
で、フリーはチューブラーホイールに使っているデュラのフリーが壊れた時用にストックしておいたもの。
　
で、乗った感想は・・・意外と悪くない（＾０＾）
今までクリンチャーって、あまり信用していませんでしたが、チューブラーと比べてもそんなに悪くありませんね。
むしろ重くなった分、良く転がるような気がします・・・と、言っても踏み出しは重いというか鈍い感じがしますが・・・で、コーナーは、むしろ素直に曲がるようになった気もします・・・って、ひょっとしてチューブラーホイールのほうはヘタリが出ているのかなぁ〜（汗；

で、プロターのキットと同じになったスモールフランジの３２Ｈのホイールですが・・・リムのハイトがキットのものより高い(~_~;)
なので、キットの製作は、かつて使ったことのあるパーツを時代考証を無視して作ることにしました(~_~;)
え！？チューブラーホイールは、３６Ｈだから、かつて使ったパーツにもならない？（大汗；