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　サイクル・ツーキング９５日目♪
　今日は、久しぶりにカレラで通勤ライドです（＾０＾）
　　
　先日クランクをヒルクライム用の１７５ｍｍに交換し、六甲山に登りに行ったのですが、どうも私の予想と違っていました。
　と、言うのもボテッキアのクランクを普段使っている１７２．５ｍｍ（８０年代のカンパ・レコードストラーダ）からヒルクライム用の１７５ｍｍ（同じく８０年代のスギノ・マイティービクトリー）の交換すると、踏み込みがふわっとした感じがあるのですが・・・・
　カレラの場合、１７２．５ｍｍ（０７レコード）から１７５ｍｍ（０８ケンタウロ）に交換しても、そのふわっとした感触がありません。
　確かに、１７５ｍｍのクランクの方が、登りでも踏み込みやすいのは確かですが、どうも感覚的にちょっと違い違和感を覚えます。
　感覚的に言えば・・・ボテっちゃんの差の半分ぐらいしかクランクが伸びていない感触・・・極端に言えば１７３．７ｍｍのクランクって感じ？(~_~;)
　登りで回し易いのにクランクが長く感じないのは、クロモリフレームとカーボンフレームのＢＢウィップの違いからくるのでしょうか？
　う〜ん、これならいっそのこと１７７．５ｍｍのクランクでも良かったかなぁ〜？　まあ、回し易いからそれで良いかと言う考え方もありますね。
　で、ひょっとして平地の高速巡航でも回し易かったら、１７２．５ｍｍに代わってオールマイティーに使えるかもしれないと、今日の通勤ライドで試してみました（＾０＾）ｂ
　
　　
　
　結果は・・・
　
　
　
　平地巡航では、しっかり１７５ｍｍでした(-_-;)
　やっぱり、この長さになると長い距離を高速巡航すると脚が疲れます(~_~;)
　具体的には腿を上げるのが辛くなってきますね。
　なので、当初の予定通りこのクランクはヒルクライム専用に決定しました。