航製暦.210203

サイサイクル・ツーキング9日目
今日もEPで通勤ライド♪

  

今朝、P-40が完成し、明日からF-16の製作に取り掛かる予定ですが・・・・

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 上手い具合に昨晩オーダーしてたF-16のドラッグシュートパーツが到着していました(^_^)

航製暦.210202

サイサイクル・ツーキング8日目
今日もEPで通勤ライド♪

  

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 昨年から使い始めたオーライトのライト、明るくてランタイムも長い、その上に充電が早いと良い所だらけなんだけど・・・・・・マウントがしょぼい(~_~;)

先ず、マウントのバーへの取付強度が不安。
樹脂のベルトを締め付けていくのはキャッツのライトと一緒だし、アーレンキーのネジで締め付けも良いんだけど、肝心の樹脂ベルトのマウントにひっかける方の強度が見るからに怪しいし、ひっかけ部の変形でいくらでもネジ締められそうなのも不安(~_~;)

とりあえずマウントをゆすったりしながら締め付け強度確認しながら締め込みを調整したんだけど・・・・べりさんのマウント、一度吹っ跳んだら2回目からはすぐに外れるような感じで外れやすくなっちゃった。

ベルトはバーの太さに合わせて4種類ほど付属するので、バーの方にスペーサー噛まして別のバルトを使うことで凌いでいました。

それと純正マウント、キャッツのような前後スライドではなく90度捻って取付なので、ライト取付する周囲にある程度の空間が必要。

そして・・・・こっちが問題なんだけど、何かにもたれ掛けさせて自転車を置いておいたりする時、ライトが何か押されて向き変えちゃったりすることがあるのね。

これに気が付かずに走り出しちゃうと振動でライトが外れてしまうと・・・(~_~;)

まあ、ライト自体はよくできているんだけど、自転車用の本格的ライトは初めてのメーカーだから、単純に経験不足って感じですね。

で、ゆるふわーくすのマウントが入手できたので交換してみました。

これでキャッツのマウントが流用できるので、使用感は今までと同じようになりましたね(^_^)

航製暦.210125

サイサイクル・ツーキング7日目
今日もEPで通勤ライド♪

  

で、週末にEPのシートクランプを交換しました。

元々のコルナゴ純正のシートクランプのネジを舐めちゃって、その後社外品の汎用クランプに交換すると何故かシートピラーの締め付けが弱いのか、サドルがすぐ下がっちゃうので・・・

その後、汎用クランプのネジを雄雌ともコルナゴ純正クランプ移し替えて使っていたのですが、昨年末あたりからまたクランプが緩みだしたので新しいクランプに交換しました。

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 今回はピラーも直接クランプする締め付け箇所が2か所あるタイプにしてみました。